data-nosnippet>
Većina vozača je bezbroj puta primijetila malo dugme na instrument tabli sa simbolom automobila i polukružne strelice unutra. Neki ga koriste samo tokom velikih ljetnih vrućina, neki ga nikada ne dodirnu, a mnogi uopće ne znaju šta ta funkcija zapravo radi. Istina je da dugme za recirkulaciju vazduha ima mnogo veću ulogu u udobnosti i sigurnosti vožnje nego što se obično misli.
Kada se koristi pravilno, ovaj sistem može znatno poboljšati kvalitet vazduha u kabini, olakšati rad klima uređaja i pomoći vozaču da ostane fokusiraniji, odmorniji i smireniji. Posebno je koristan za starije vozače, ali i za sve koji često voze u gradskim gužvama ili na dužim relacijama.
Kada je recirkulacija isključena, ventilacioni sistem uvlači vazduh spolja, provodi ga kroz filter kabine i zatim ga hladi ili grije prije nego što uđe u unutrašnjost vozila. Međutim, pritiskom na dugme za recirkulaciju zatvaraju se unutrašnje klapne koje blokiraju ulazak spoljašnjeg vazduha. Umjesto toga, sistem ponovo koristi vazduh koji se već nalazi u kabini – filtrira ga, hladi ili zagrijava i neprestano kruži u zatvorenom krugu.
Ova promjena je naročito korisna tokom ljetnih vrućina. Kada automobil stoji na suncu, unutrašnjost se brzo pretvara u pećnicu. Ako klima stalno uvlači vreo spoljašnji vazduh, mora raditi mnogo jače i duže da bi rashladila prostor. Sa uključenom recirkulacijom, klima uređaj hladi vazduh koji je već postepeno sve hladniji, što znači da se prijatna temperatura postiže brže, uz manje opterećenje sistema i manju potrošnju goriva. Za vozače osjetljive na toplotu, ovo može značiti razliku između naporne i ugodne vožnje.
Recirkulacija je izuzetno korisna i u situacijama kada je spoljašnji vazduh zagađen ili neprijatan. Vožnja u gustoj koloni iza kamiona, prolazak kroz tunel, područja sa radovima na cesti, dim od paljevine ili velika količina prašine – sve su to trenuci kada je pametno zatvoriti dovod spoljašnjeg vazduha. Na taj način se u kabinu ne uvlače izduvni gasovi, neugodni mirisi i sitne čestice koje mogu iritirati disajne puteve. Ovo je posebno važno za osobe koje pate od astme, alergija ili imaju osjetljiv respiratorni sistem.
Ipak, recirkulacija nije namijenjena da bude stalno uključena. Kada vazduh dugo kruži unutar vozila, povećava se vlažnost zbog disanja putnika, što može dovesti do zamagljivanja stakala i osjećaja zagušljivosti. U takvim uslovima vidljivost se smanjuje, a koncentracija može opasti – što direktno utiče na sigurnost vožnje. Čim primijetite da se prozori magle ili da vam vazduh postaje „težak“, najbolje je isključiti recirkulaciju i pustiti svjež vazduh spolja.
Na dužim putovanjima, povremeno isključivanje recirkulacije pomaže da u kabinu uđe više kiseonika, što može smanjiti pospanost i mentalni umor. Čista i svježa atmosfera u vozilu često znači i bržu reakciju vozača.
Bez obzira na to koji režim koristite, važno je voditi računa o filteru kabine. Sav vazduh prolazi kroz njega, a vremenom se u filteru nakupljaju prašina, polen, lišće i mikroorganizmi. Zapušen filter smanjuje protok vazduha, čini grijanje i hlađenje slabijim i može postati izvor neugodnih mirisa. Redovna zamjena filtera – barem jednom godišnje ili na svakih 15.000 do 20.000 kilometara – značajno doprinosi zdravijem i ugodnijem ambijentu u automobilu.
Razumijevanje i pravilna upotreba ovog malog dugmeta daje vam veću kontrolu nad okruženjem u kojem vozite. Ponekad upravo sitnice čine najveću razliku između stresne i sigurne vožnje.
